Vídeo
Layout
Features

Geração de carbono-tech.
O uso de fibra de carbono é uma opção de construção que permite aumentar volumes e superfícies, mantendo o mesmo peso e, por conseguinte, excelentes níveis de estabilidade dinâmica. A laminação de fibra de carbono é aplicada a:
- flybridge
- hard top (opt)
- platform
Double chine dual mode hull
The new Dual Mode Hull generation. Smooth and unslammable, it ensures comfortable navigation and excellent seakeeping even in moderate sea conditions.
The upper chine provides a larger beam at low speed, assuring an excellent dynamic stability while, at higher speed, the flow separates from the lower chine which is shaped for least resistance, thus reducing the friction and increasing range and fuel efficiency.
Opção Navetta.
A sala de jantar pode ser separada por uma divisória do grupo do leme e da área da cozinha, superando deste modo um nível de privacy ainda mais elevado daquele de barcos maiores. A tripulação pode realizar o seu trabalho sem ter que acessar qualquer uma das zonas reservadas ao armador e aos seus hóspedes. O acesso à passarela externa é feito através de uma porta lateral situada na cozinha, permitindo que a tripulação possa chegar às próprias cabines sem atravessar o salão.
Declaração HTS High Technical Standard
Magellano 66 foi concebido e construído com os mais elevados padrões aplicados na indústria naval para a produção de barcos. Graças à Categoria A CE e à certificação NMMA este barco encontra-se em conformidade com os dois mais importantes códigos de segurança para barcos de dimensão inferior a 24 metros.

Características técnicas
Informações técnicas principais | |
---|---|
Comprimento total (incl. mesa de comandos) | 20,15 m (66' 1'') |
Comprimento do casco (incl. plataforma de banho) | 17,95 m (58' 11'') |
Boca máxima | 5,40 m (17' 9'') |
Imersão (incl. hélice, com carga total) | 1,67 m (5' 6'') |
Deslocamento (com carga total) | 45,8 t (100.971 lb) |
Projeto | |
---|---|
Material de construção | Carbon Fiber + GRP |
Exterior styling & concept | Cor D. Rover Yacht Design |
Interior designer | Azimut Yachts |
Hull designer | P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept. |
Carena | Semiplaning Dual Mode |
Construtor | Azimut Yachts |
Acomodações | |
---|---|
Cabines | 3/4 + 1 crew |
Lugares da cama | 6/8 + 2 crew |
Serviços | 3 + crew |
Desempenho | |
---|---|
Motorização | 2 x Volvo D13 800 mHP V-drive |
Velocidade máxima (carga de prova) | up to 23 kn |
Velocidade de cruzeiro (carga de prova) | up to 19 kn |
Capacidade de combustível | |
---|---|
Reservatórios de combustível | 4500 l (1189 US Gal) |
Reservatórios de água doce | 1000 l (264 US Gal) |
Dados refere-se a norma ISO 8666 UNI condições
Azimut Yachts materials have been designed and developed to offer
users the most accurate representation of the yacht possible.
The finish, standard equipment and range of optional on offer may vary from
hull to hull.
The information provided by materials (Virtual Tours, Images, videos, etc…)
is for information purposes only.
While Azimut Yachts endeavours to provide accurate information on this
site, some may still contain technical inaccuracies or typographical
errors.
Azimut Yachts makes no representation or warranty as to the
accuracy, completeness or authenticity of the image or representation of
the product displayed with the image or representation of the product in
reality.
Azimut Yachts reserves the right to modify at any time, without notice, any content and characteristics of any yacht and megayacht, including, but not limited to, colours, materials, optionals and equipment.