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Layout

  • FlybridgeFlybridge
  • Main deckMain deck
  • Lower deckLower deck

Features

Geração carbon-tech.


O uso da fibra de carbono foi uma escolha construtiva que consente aos volumes e às superfícies de aumentar. embora mantendo o mesmo peso e portanto os mesmos excelentes níveis de estabilidade dinâmica.
A laminação em fibra de carbono foi aplicada a:

  • super estrutura
  • flydeck
  • rollbar
  • Hard top (opt)

Active trim control


Automatic interceptors by Humphree gives the vessel the lift it needs to get up on plane faster or to reach that optimum running trim. In this way the resistance of the hull is automatically optimised for every speed and load condition, this resulting in increased speed and lower fuel consumption.

The Humphree system is all electric powered by 12-24 Volt DC. Thanks to the design of the Interceptor it only requires a small amount of power to move the blade up and down, even under high speed operation.

Bomba eletrónica para trasfega automática de carburante.


O sistema transfere automaticamente o carburante diesel entre os dois depósitos, garantido deste modo o ângulo de inclinação próximo do zero no caso de distribuição variável da carga e em caso de abastecimento.

Painel de controle integrado.


O sistema de controle integrado Raymarine foi personalizado aumentando o potencial de controle: desde os dados do motor aos alarmes, às bombas de sentina, os níveis dos depósitos, a ventilação da sala do motor até ao sistema de som e às unidades de ar condicionado.

Declaração HTS
High Technical Standard


Azimut 72 foi concebido e construído com os mais elevados padrões aplicados na indústria naval para a produção de barcos.

Graças à Categoria A CE e à certificação NMMA este barco encontra-se conforme aos dois mais importantes códigos de segurança para barcos de dimensão inferior a 24 metros.

Características técnicas

Informações técnicas principais
Comprimento total (incl. mesa de comandos)22,64 m (74' 3'')
Comprimento do casco (incl. plataforma de banho)22,05 m (72’ 4")
Boca máxima5,60 m (18' 4'')
Imersão (incl. hélice, com carga total)1,82 m (5' 11'')
Deslocamento (com carga total)53.3 t (117.506 lb)
Projeto
Material de construçãoCarbon fiber + VTR/GRP
Exterior styling & conceptStefano Righini
Interior designerCarlo Galeazzi
Hull designerP.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
CarenaPlaning with deadrise 15,6 ° aft
ConstrutorAzimut Yachts
Acomodações
Cabines4 + 1 crew
Lugares da cama8 + 2 crew
Serviços4 + 1 crew
Desempenho
Motorização2 x MAN CR V12 1400 mHP
Velocidade máxima (carga de prova)up to 32 kn
Velocidade de cruzeiro (carga de prova)up to 26 kn
Capacidade de combustível
Reservatórios de combustível5200 l (1373 US Gal)
Reservatórios de água doce1100 l (290 US Gal)

Dados refere-se a norma ISO 8666 UNI condições

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